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各船公司的优势航线

[size=4][color=#ff0000]注：以下仅是航线的优势，并不涉及价格优势J+x2Pb}e.`|
[/color][/size][size=4][color=#0000ff]EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国N.mt4\1VmK7_
COSCO ：日本 奥新，北美、（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）
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J-HA EJ MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显
l#q ^(u5f,s!erB 中海： 南韩 美加 欧地
.vSps9M]Mz*Mf HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
zh!yi"gE8X2wt1? OOCL： 日本 东南亚、北美、中东
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APL： 中东、 澳洲、北美、南美FZ |#KQN
WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚
zw3x${5} CMA：欧地线.北非,美国线.  船好.速度快.
.Gz:xw1wI7C CSAV： 中南美u$uKz0u WN
KHL： 日本 台湾 南美东西 西非s7F&J5[8m"j4~/D
YML ： 西北欧 地中海  中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.
%^DfHXE?z 北欧亚： 地中海 西北欧  北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.
Ud1O G{^ HJ ： 西北欧   地中海,拉斯配几亚直挂.  美线.  精品.#NVC*T.|};?8P
HMM： 西北欧 东南亚 中东   印巴线.  澳大利亚线都是OK的.  中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.  特点是小箱比较紧缺._UP6RHk
海丰、SITC： 近洋到日本  台湾 马尼拉 都还不错
%{lwP ]"n MSC：欧洲，地中海
BJ9l.k'Hu:q ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东
T3I}X#lP [b]ＣＭＡ：[/b]优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈　（以上是ＣＭＡ发家　地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.
Z6Giq| `}4s IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.0tw*C3@*OV&GB$b)a
万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
SK!KSd$g.E2zt [b]FESCO〈俄远东〉：[/b]专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦)Thk?0R4e\@J)d4z
[b]PIL：[/b]主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输. APAPA/LAGOS/COTONOU/DAR ES SALAAM/DOUALA/LOME/MOMBASA/PORT LOUIS/PORT SUDAN/SOKHNA/TEMA/JEDDAH/REUNION/TAMATAVE Apia / Nukualafa/Pateete/Pago Pago / Lautoka/Noumea/SuvaH#s%NE!k)@(r
[/color][/size][size=5][color=black]以前应该有人做过这个的，我没找到，重新建立了一个，希望大家勇于提出自己的观点和意见[/color][/size][size=6][color=magenta]以上是我刚去找回来的，如果有失误的请谅解，欢迎补充，我会适时更新的。集合大家的力量让我们的知识更加丰富[/color][/size]

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呵呵,,还可以不过感觉不是很全啊:tb22

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