lilanning 2007-4-4 13:10
请帮忙分析一个小案例
某公司出口花生仁一批，L/C中对规定：“5月份装运140m/t,分装禁止”，出口商于5.20在青岛装运70.5m/t,船航行至烟台于5.28装64.1m/t，后将单据寄给买方开证银行，银行拒付，提出两个不符点;Aot1`0F
分批装运%LKO,F"Q!^+y1O
数量短缺J ?+Q1Yu N:L3o!B
试分析，是否合理？
yangv9feng 2007-4-19 15:41
不合理，这问题你因该早就能想到
sunzihang0246 2007-4-28 10:29
11
你考虑的不够周全
伊伊轩 2007-5-7 21:21
不合理是肯定的，但好像不涉及分批装运，因为在一个船上，数量短缺是肯定的了！
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如果你想做的话，单子一定的做的和L/C相符。
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客户最后发现问题只能是按合同说事了。
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应该是这样
伊伊轩 2007-5-7 21:22
不合理是肯定的，但好像不涉及分批装运，因为在一个船上，数量短缺是肯定的了！q6dH.{~
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客户最后发现问题只能是按合同说事了。po$T$c%Gf%r1j-?X
应该是这样
lilanning 2007-5-15 10:35
非常感谢大家,我知道了
wendycai 2007-5-24 14:47
信用证没规定数量和金额可以有５％的溢短吗？？？如果有的话，刚算了一下．少的数量在５％之内没问题的
jack365 2007-5-25 16:40
回复 #4 yundaex 的帖子
不属分批装运,但数量短缺
ally123 2007-5-26 12:50
数量当然短缺了，又没有标明中间可以有一个幅度，而且就算也是没有必要少到这点幅度，人家只回说按合同办事的，到头来麻烦的还是自己
~'cYZ*fO
我的MSN：[email]xiafeng23@163.com[/email]
honghaishi 2007-5-26 13:02
在数量方面,不是有一个 上下比例吗, 比如.100kg, 但在90--110都是可以合理浮动的. 当然数字是我打的比方, L/C中应该有一个合理浮动的百分比的.
nico5958 2007-5-31 11:58
我觉得你的问题是考虑的不周全,发货之前你应该已经知道拉要在两个地方装船,还有数量不符,从装箱单上面你应该了解的..`9b
U*s zRO
请问,L/C 上有没有写明不能分批装运以及数量上允许3%-5%的增减是否明确表示?5yhI-s
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如果已经明确表示不能分批装运的话,那么就表示允许3%-5%的增减,这个是通用法则.
](D{W^R-S| n]
如果两个情况你都没有注意到,那么在你拿到装箱资料的时候,你就应该检查数量是否相符合,如果你已经知道数量不符,那你就应该做全套的符合L/C的资料,包括数量什么的,等你们银行收到钱,你就应该马上给客人写邮件道歉,及时表示数量不符合,并告诉客人你会在下次货物里面补上.t_)b1hV
其实,决定权在客人手上的,你要和客人沟通...........XxVD
kM
不好意思,不知道说的是不是正确,拙见而已......
alice2000 2007-7-20 12:07
不合理，没有构成分批 装运，因为装的是同一运输工具，还有短装的问题，如果商品不是以包装单位、件数为单位来计算，而是以体积等来计算的，只要金额不超过信用证的总金额，允许有5% 的增减幅度。
jasonwong111 2007-7-31 20:56
客户最后发现问题只能是按合同说事了。
jasonwong111 2007-7-31 20:57
客户最后发现问题只能是按合同说事了。
Richard.Duan 2008-4-25 16:29
:tbxin
