可以选择信誉及办事稳妥的贷代公司呀！[em07]

对,遇到一次过分的就不再和他合作.

大家好，我是上海的一家国际货运代理公司，本人认为上面大家讨论的费用是不合理的，不是应该收的，是货代的责任呵呵！对了，本人MSN：appleapple76@hotmail.com,欢迎大家一起讨论，也希望可以为大家提供全球的进出口业务。

。。。。。。都是声讨的帖子~连货代自家人都踩一脚啊~我个人觉得楼主既然提出这个问题那么我也希望大家能把这个问题讨论讨论清楚~各位做外贸我相信隔行如隔山有疑问提出来~楼上的在货代做就没碰上过这种事？~从楼主字面上看的确如此~楼主所在的公司的确没有责任~但是船期延误的原因太多~楼主没有给我看到货代的解释~我不好判断~因为的确有些货运代理中的事因为中国独特的国情所造成的属于“天灾人祸”，不能全怪货代，在这种情况下因为现在货代都是薄利销售，如果这类费用都是自己付的话那么这票货我司操作的话恐怕帐面上利润基本看不到~所以一般情况下我们也坚持是货主支付~我希望楼主回帖能够告诉我货代就船期延误原因的回复~另外如果楼主信的过的话而且是上海出货的话~也可以在论坛留下船名航次，我将利用公司资源通过货代自己关系给你查一下这条船的各类信息，给你个大概的推测~

责任不在货主，应该由货代或船公司来承担费用。[em05][em05]

话不能都说全了~责任不在货主的事多了~但是未必是货代的错~至于说船公司的错~船公司不承担的话~一定非要货代承担么？~为什么会这么认为呢~大家讨论下的说～

整柜提前两天进仓很正常呀. 但有时这个钱也不是货代要收的,而是船公司强行收的.其实真正不讲理的是船公司.

我的落箱费500呢~~~

28号开船,22号为什么不能还柜???基本上船公司是提前7天开仓,也就是说,如果是28号的船,21号就可以还柜!(除非有别的原因)

对于是谁的责任问题,我的看法是:根据流程来判断!因为整个出口流程是有标准的,在标准的原则下,谁犯错谁承担.就这个例子而言,如果shipper安排做柜,必须提前向合作货代进行咨询,确定的装箱日是否会产生其他问题,如是否会产生箱租,堆存费,是否能正常赶上船,有没有充足的时间安排报关等. (当然,合格的货代业务员会主动帮你思考这些问题).如果是货代负责装箱, 没有提前确认的费用,一概应该由货代承担.总之,一切按流程来看!(货代不是强盗,他也不可能是强盗!)