初步学习海运操作
询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单
H& z8 R( `6 i! d8 l 详解如下： 6 |" D3 e8 K$ B1 I' \
询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。 % b+ d4 k- N0 |1 A5 G5 d8 g
1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
& s: T2 r' F2 L, h4 S 2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
+ v8 B) P1 F- u3 Y1 B 3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。（传拖柜通知单→拖车行→提柜，同时传订舱通知单→客户准备装柜）
/ \; @% ~3 y' p) d4 b: A& X. x4 b 4、拿S/O（也叫放舱纸）提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。 # e0 v, }* F* k( A3 F! F" \
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。 （同时安排商检）
4 Z- o' e- c8 t+ k4 l0 R5 t1 E 6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。 （着手准备提单）
& r9 A5 \. V$ @/ V3 b, t+ _ 7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
- Z* y& [$ N8 ]- C& Q/ i; u 8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
) {' `0 m6 }& Q1 {/ l+ d0 f; O4 i 9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。 ' k$ E! d7 i9 U8 I" s+ c
10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK。
& i9 H* {8 `7 k 11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。 8 h" F$ P) t# b7 `
付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。$ j$ R" T& {1 P1 w
此外,不同地方和区域,具体操作会有一些差异, 具体可以向当地的货代或着船公司咨询.
