中国出口集装箱运输市场评述(2004.08.27.)

主要航线需求旺盛，总体运价保持平稳 　　　　本周中国出口集装箱运输市场依然高温持续，不仅欧美航线运输需求势头不减，日本航线也逐渐进入旺季，货量明显上升。在充足的货源支撑下，各航线运价基本保持平稳。8月27日上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1133.36点，较上月微涨0.8％。　　自7月1日欧洲航线运价上涨以来，市场热度并未因为运价的上涨而有丝毫减弱，持续充足的货源使得华东、华南地区欧洲航线订舱火爆，上海港甚至有货物压港。华北的青岛港相比则略显逊色，由于部分季节货即将出运完毕，后续货源相对不太稳定。但总体上，欧洲航线的运价基本保持了夏季以来的高位。8月27日上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1587.05点，与上月基本持平。有消息称，9月下旬又将有大船投入到欧洲航线上，届时将一定程度缓解舱位紧张的局面。另外，远东班轮公会在近期公布了10月1日亚欧西行的涨价计划，除日本发运港外，其他亚洲港口前往欧洲、地中海的集装箱运价上调150美元/TEU，船公司对此轮的运价上涨布满信心。　　本周日本航线运输需求强劲，不仅上海港日本航线继续保持了上周较高的舱位利用率，北方港口货量也渐入佳境。船公司猜测自9月初，北方港口运价将有望全面回升。近期，上海港日本航线运价有所波动，部分航班开出了几十美元/TEU的超低价。随着旺季即将来临，日本航线上新一轮的运力投入或许又会将航线竞争推向新的高峰。8月27日上海航运交易所发布的日本航线运价指数为741.86点。　　韩国航线近期表现平稳，少有起伏，船公司正着手预备9月1日中韩航线运价的全面上调。8月27日上海航运交易所发布的韩国航线运价指数为593.87点。据中韩黄海协定统计，今年上半年，中韩航线累计完成运量96万TEU，较上年同期增长15％，中国至韩国方向运量为53.4万TEU，同比增长12.7％。中韩航线货量组成中，对韩出口货比例逐渐升高，其中小五金、药材、纺织、冷冻食品、农副产品等需求旺盛，中转货比例相应下降。