中国出口集装箱运输市场评述(2004.08.13)

日本航线运价上涨，欧美迎来又一高峰　　　　近期，中国出口集装箱运输市场连续升温，欧美航线订舱繁忙，运价高位盘踞，日本航线市场逐渐走出清淡，运价明显回升。在日本航线运价上涨的带动下，本周中国出口集装箱综合运价指数小幅攀升，8月13日上海航运交易所报1140.24点，较上周上涨0.9％。　　欧洲航线迎来了又一轮运输高峰。货主自7月份开始已经着手预备圣诞货的生产和出运。在强劲的需求带动下，尽管有新运力不断投入，舱位紧张的局面依然存在，船公司因此保持着较高的运价水平，其中上海港欧洲航线市场运价连续约3周保持在1550美元/TEU水平。最近有媒体报道，上半年远东班轮公会（FEFC）成员承运中国大陆出口到欧洲的箱量为121万TEU，占FEFC亚洲西行箱量的48.1%。从增长率上比较，中国出口到北欧的箱量增长约30%，出口到地中海的箱量增长约36%，而西行总体箱量增长为19%。可见，中国出口是亚欧航线箱量增长的主要因素，也充分解释了为什么自年初以来船公司钟情于增加中国航线的运力投入。　　北美航线上依然保持着旺盛的运输需求，电子产品、玩具等商品的出货量有较大幅度的增长，船公司舱位利用率几乎达到100%。8月13日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1314.65点，连续数周稳定在1300点水平。由于中国出口至北美货量持续快速增长，近期美国托运人协会把今年中国出口至美国的海运货量增长猜测调高至16%。但基于目前舱位供不应求的形势分析，船公司认为实际的增长率还将略高于这个数字。　　近期，上海地区日本航线运价普遍上涨，其中上海至日本关西航线运价涨至200美元/TEU水平。8月13日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为766.29点，较上周大幅上升9.6%。鉴于华东地区日本航线运价的成功上涨，北方港口的天津、大连两港也似乎有闻风而动之意。业内人士预计，假如8月中旬北方港口日本航线货量继续稳步增长，则运价在近期有望回升。除日本航线外，近期中韩黄海协定组织宣称，自9月1日起，中韩航线运价将调高50美元/TEU，100美元/FEU，同时还将在近期征收燃油附加费20美元/TEU，40美元/FEU。