中国沿海（散货）运输市场周评(2004.08.13)

煤炭运价有所上升，综合指数继续反弹　　本周沿海（散货）综合运价指数在上周小幅反弹的基础上继续上扬，原油、成品油和金属矿石运输行情保持稳定，煤炭和粮食运价有不同程度的上升。8月13日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1594.52点，较上周上升1.86%。　　经过铁路部门20天的抢运，以及交通部门加强公路、水路联运措施的实施，煤炭整体供给量增加，近期沿海煤炭运价指数出现回升。一方面由于南方夏季煤炭消耗量上升，各大电厂积极抢运煤炭，北方煤炭发运港船舶等货现象仍较为严重；另一方面，可供市场的煤炭增多，市场煤运输需求加大，市场煤运价上扬，带动沿海煤炭运价指数上升。本周秦皇岛至福州和秦皇岛至厦门的煤炭运价指数报收于1345.58点和1453.39点，分别上涨了6.76％和9.55％。目前，煤炭运价会有一定幅度的震荡，由于煤炭需求居高不下，总体形势仍是高位运行。　　随着国内养殖业的逐渐复苏以及南方销区开始进入传统的需求旺季，玉米需求量增加，对运输需求加大，沿海粮食运价止跌回升，本周大连至广州的粮食运价指数较上周上升1.81%，报收于1621.48点。据市场反映，粮食运价仍有上升空间。　　本周原油运输量增加，主要原因是海洋平台油和宁波港中转油运出量较大。南京港驳船仍然集中运力抢运管道油，由于加强疏港工作，二程船舶压港现象有所缓解。成品油运输行情变化不大，北方下海货源仍然较少，船舶等货现象依然存在，南方港口接卸正常。