哈萨克斯坦海洋运输船队上半年石油运量增长70%

　　哈萨克斯坦国有海洋船运公司“哈海洋运输船队”今年上半年运送了196.1万吨石油，比去年同期增长了70%。主要是运往马哈奇卡拉、拉什特（伊朗）以及巴库——巴统方向。 　　今年1"6月，哈海洋运输船队向马哈奇卡拉港运送了115.6万吨石油，超出计划指标的40%；向拉什特港运送了72.5万吨石油，比2003年同期增长了66%。今年5月，去年未能实现运送的阿克套——巴库——巴统线也得到恢复。 　　上半年，经国企“阿克套海洋贸易港”的石油码头转运的石油总量为328.1万吨。计划三季度完成、项目总值630万美元的4、5号石油码头更新改造也已接近尾声，完成后码头将能容纳吃水深度达7米的12000吨的油轮。 　　目前，哈海洋运输船队正在筹建里海油轮船队和辅助船队，现已决定在俄罗斯列宁格勒州的维堡造船厂建造三艘12000吨油轮以用于里海运营。合同总价4200万美元，资金主要来自欧洲复兴开发银行。第一艘哈萨克斯坦油轮将于今年年底下海。建造的油轮将用于货运量集中的阿克套——马哈奇卡拉航线和阿克套——巴库航线。在保持海运顺畅前提下，哈海洋运输船队打算近期着手建造第二批类似的油轮。除此之外，哈海洋运输船队4"5月在阿斯特拉罕造船厂完成了两艘有3600吨装运能力的驳船的建造，以便于在浅水区运送人工岛的建设的石材以及各类固体和散装货物。驳船全重时吃水深度为3.5米，可以极大程度地满足里海北部货物运输。为此，今年计划投资2000万美元。下一步，哈海洋运输船队还打算参与5万吨柴油库的建设，该项目还在规划阶段，计划于2004年底、2005年初实施。 　　为发展哈萨克斯坦海洋运输，哈政府于1998年决定成立哈海洋运输船队，但由于资金和资产的缺乏，在成立后的三年时间里实际上陷于停顿。从2001年11月起才真正开始运营。哈运输和交通部与哈油气各持有哈海洋运输船队50%的股份。