世界油轮市场综述(2004.07.23)

超大型油轮（VLCC）：　　尽管欧佩克一再声称将于八月起日增产原油50万桶，但欧洲、美国、远东炼油厂对原油需求强劲，推动国际原油价格上扬。布伦特原油价格周四报每桶39.4美元，比上周四上升4.6%。原油运输市场一改八月交易淡季形象，众多货盘仍待成交，运力吃紧。周四综合运价指数报1535点,上升4.4%　。　　VLCC运输市场受八月份货盘聚集的强力推动，本周初成交量爆增，运价上升。由于运力供需的紧张形势和现代型船持续紧缺，后半周运价居高不下，致使交易稍缓。海湾市场表现突出，东行航线运价上升WS10，西行运价上升至WS118。西非市场运价小幅上升。周四，海湾至日本航线２５万吨级船运价报ＷＳ154，上升6.1%；海湾至美湾２８万吨级船运价报ＷＳ118.96，上升6.5%；西非至美湾运价报ＷＳ133，上升2.4%。苏伊士型油轮(Suezmax)：　　苏伊士型油轮运输市场本周转暖，运价触底反弹。美国国内夏季原油产量下滑幅度较历史同期增大，带动进口需求，西非至美东市场得益于VLCC运力紧缺，成交增多，八月中下旬货盘陆续进入。该航线一艘13万吨级船，8月15日货盘，成交运价为WS175。由于Aframax运价持稳，黑海、地中海市场出现了集中租赁苏伊士油轮的现象。海湾东行航线表现稳定。周四，西非至美湾航线运价报WS163 ,较上周同期升幅10.4%；黑海至地中海航线运价报WS175 ,上升13.4%。阿芙拉型油轮(Aframax)：　　阿芙拉型油轮运输市场本周交易相对平稳，分地区表现各异。波罗的海成交增多，10万吨船至欧陆航线运价上升到WS152至WS155。北海市场交易活跃，至欧陆航线运价周四报WS167，升幅达4.7%。地中海地区，新船运力持续充裕，交易不足。跨地中海航线运价报WS207, 下降3.2%。加勒比海交易水平延续上周疲软态势，至美东航线5万吨级船运价报WS204，下降4.7%；至美湾航线7万吨级船基本维持在WS185左右。海湾至新加坡航线运价报WS186，上升3.8%。成品油轮(Product)：　　本周成品油轮运输市场成交减少，综合运价指数周四报1063点，比上周四下降2.6%。大西洋航线运价弱势持稳，市场等待成品油贸易量的复苏。周四，欧洲至美湾3.7万吨级和3.3万吨级船运价分别为WS213和WS241，下降4.6%和3.4%；加勒比海至美湾3万吨级船运价报WS283，上升1.3%。海湾长程航线空出运力增多，运价下调。海湾至日本7.5万吨级和5.5万吨级船分别报价WS217和 WS237，下降0.7%和3.7%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS281，下降5.9%。　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：上升； Suezmax：上升；Aframax：有降有升；Product：下降。