中国出口集装箱运输市场评述(2004.07.09)

出口市场货量平稳，部分航线运价下跌　　本周，中国出口集装箱运输市场货量基本稳定，部分航线运价略有下跌。7月9日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1134.25点，较上周下跌1.2％。　　欧洲航线，本周市场货量稳中有升，市场平均运价继续保持在1600美元/TEU左右水平。7月9日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1575.18点，较上周微涨1.0％。由于亚洲和欧洲之间贸易量的快速增长，今年上半年亚欧航线集装箱箱量增长形势喜人，第二季度亚欧航线西行货量比去年同期增长了14％，船舶基本满载出运。不少船公司对下半年该航线的货量形势继续表示乐观。　　本周美西航线货量略有回落。据业内人士反映，目前已经有个别船公司取消了6月15日开始征收的旺季附加费（PSS），市场运价有所下跌。7月9日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1315.72点，较上周下跌1.2％。值得一提的是今年美东航线表现不俗，由日邮、铁行渣华、赫伯罗特、东方海外组成的伟大联盟加大了对该航线的运力投入， 7月份开始将原先的周班航线ECX（美东直航）改为ECS、ECN两条航线进行周双班运营，并调整了挂靠港序，将有效运力扩大为原来的两倍。　　日本航线本周货量有所下跌。上海港至日本航线市场继续呈现纷乱景象，各船公司运价有所起伏，且差距较大；天津港、大连港至日本航线运价小幅下跌，至关东运价在300美元/TEU水平，至关西运价则在150美元/TEU。7月9日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为761.06点，较上周下跌2.3％。　　东西非、南非南美、澳洲等其他航线7月1日的运价普涨计划（GRI）已经初步得到实施，但据了解，经营澳洲航线的各船公司在GRI的执行过程中有所折扣，其实际运价调涨幅度只有原定计划的一半左右。