世界船舶市场动态2004.7.1-2004.7.6
新造船市场 近期新造船市场受运费市场上扬的影响，成交相当活跃。 希腊不仅拥有全球规模最大船队而且所持新造船订单也最多，占世界新造船总订单的18%。目前该国的船队总量达到9500万总吨，其中1400万是在造总吨。油轮市场： 1. 安哥拉国家石油公司SANANGOL在韩国DAEWOO船厂订造1条158,200载重吨的油轮，2007年交船，6000万美元/条。 2. GEDEN在SAMSUNG船厂订造2条113,000载重吨的油轮，2007年交船，5700万美元/条。 3. MOTIA在STX船厂订造2条29,000载重吨的成品油轮，2006年交船。 4. STENA在VYBORG船厂订造6条15,000载重吨的成品油轮，2006/7年交船，1750万美元/条。干/散货船市场 1.SHINWA在UNIVERSAL船厂订造了1条散货船，297,000载重吨，2009年交船。 2.SHINWA还在UNIVERSAL船厂订造了1条207,100载重吨的散货船，2008年交船。 3.WAH KWONG在上海船厂订造了1条单壳175,000载重吨的船，2006年交船，4800万美元/条。 4.WAH KWONG还在中国一船厂订造了2条74,000载重吨的船，2006年交船，2760万美元/条。 5.HELIKON SHPG.在日本的船厂订造了2条76,000载重吨的散货船，2007年交船。 6.OCEAN BULK在MITSUI船厂订造1条56,000载重吨散货船，2007年交船，2550万美元。 7.一船东在LABROY船厂订造了1条20,200载重吨的散货船，2006年交船。 8.ARKLOW在KYOKUYO船厂订造了1条13,650载重吨的散货船，2005年交船。集装箱船市场 业内猜测，今年集装箱市场中太平洋东行箱量预计增长12.6%，高于其三个月前9.3%的猜测，一季度箱量的快速增长似乎也证实了这一点。明年增幅仍然为5.3%，2006年将略有下降。 1. 远东航运公司与金陵船厂签订了4条1080TEU型船造船协议,2006年3-12月交船。该批船设计航速19.6节，交用后将成为远东航运商船队中航速最快的集装箱船。二手船市场 散货船市场: 本周干散货运输市场继续走强，波罗的海综合运价指数（BDI）从6月28日的2812点迅速上升到本周一的3287点，增幅高达17%。这种强劲势头在短期内还将持续。这将给期租和二手船市场带来更多的机会，租家对长期租约又表示了浓厚的爱好，船东也开始积极询价。 2002-2004年 船价变化统计载重吨 建造时间 2002/6 2003/6 2004/4 2004/5 2004/627,000 199019952000 71013.5 7.510.514.5 151822 131620 11141945,000 199019952000 8.21217.5 9.51318 182431 162128 13182370,000 199019952000 9.514.719 10.515.521 223138 202734 162128150,000 199019952000 172634 17.52734 354762 304256 253647本周成交 本周泰国的PRECIOUS公司表现相当活跃，一气买入多条灵便型散货船。 “KRAS”，38,018载重吨， 1981年巴西建造，克令吊4X16吨，以750万美元售给中国买家。 “ATLANTIC HARMONY”，32,973载重吨， 1999年KANDA建造，克令吊4X30.5吨，以1900万美元售给泰国买家PRECIOUS。 “ARIES HARMONY/ATLANTIC TRADER”，28,780载重吨， 1997年KURUSHIMA建造，克令吊4X30.5吨，以1650万美元/条售给泰国买家PRECIOUS。 “PACE”，27,606载重吨， 1977年SANOYASU建造，克令吊5X22吨，以350万美元售出。 “FAIRY ANGEL”，24,518载重吨， 1996年SHIN KURUSHIMA建造，克令吊3X25吨，以1400万美元售给泰国买家PRECIOUS。 “ARROW ACE”，24,159载重吨， 1997年KANDA建造，克令吊3X30吨，以1500万美元售给泰国买家PRECIOUS。 “TWINKLE”，23,994载重吨， 1998年KANDA建造，克令吊4X30吨，以1900万美元售给泰国买家PRECIOUS。 “BAEKYEON”，6474载重吨， 1982年HIGAKI建造，克令吊2X20吨，2X15吨，以170万美元售出。油轮市场： 新船转售 RAVENNAVI控制的6条73,400载重吨的油轮，2005/6年大连船厂建造，以3650万美元/条售给希腊的CST。本周成交 “AEGEAN LADY/AEGEAG EAGLE”，165,000载重吨，2003年HYUNDAI船厂建造，以1.4亿美元售给美国的OMI。 “MAERSK PRINCESS”，79,999载重吨，2003年大连建造，以5650万美元售给韩国的DAELIM。 “CABO TAMAR”，62,482载重吨，1990年沪东船厂建造，以1300万美元售出。 “FILOMENA LEMBO”，51,293载重吨，1984年意大利建造，以750万美元售给希腊的FAIRDEAL。 “FROES/KEREL/SICILIA/GIANNUTRI/HYUNDAI MIPO 0206”，37,000载重吨，01/02/01/04/05年HYUNDAI建造，以总价1.58亿美元售给KG。 “NORDAMERIKA”，35,775载重吨，2000年DAEDONG建造，以3150万美元售给KG，并附带5年，14600美元/天的租约。其他船型市场： 双甲板船“HERITAGE”，20，950载重吨，1976年西班牙建造，克令吊4X12.5吨，以225万美元售给泰国的THORESEN。 冷藏船“FORTE LAURETTE”，5065载重吨，1991年KYOKUYP建造，以500万美元售给希腊的FAIRPORT。拆船市场： 由于油轮现租市场的火爆和散货船运价的反弹，船东为了获得更的多的利润而尽量推迟老旧船的拆解期，使得目前的拆船市场严重缺乏货源，成交甚少。本周成交： 油轮“SEAFALCON II”，91,442载重吨，1980年建造，15017轻吨，以360美元/轻吨在孟加拉拆解。
