国际干散货市场评述(2004.07.16)

铁矿石和动力煤海运需求强劲，使本周国际干散货运输市场高潮再起，周四波罗的海干散货运价指数报收于4021点，同比上升305点，升幅为8.21％。三大船型市场均大幅攀升。巴拿马型船市场　　本周巴拿马型船运输市场前扬后抑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于3924点，同比上升337点，升幅为9.4％。　　太平洋地区市场行情后半周有所回落，但总体上仍较为强劲。往返航程和返程租船日租金仍高达3.5万美元。本周从中国至日本、韩国和东南亚的短途单程航次成交量增加，其日租金在2.2～3.45万美元之间。本周短期期租成交量剧增且日租金相当坚挺，期租3～5个月和5～7个月的日租金为3.4万美元和3.15万美元；2004年交付的7.66万载重吨新船期租2年的日租金为2.2万美元。经纪商称，由于中国已解除南美大豆的进口禁令，大豆海运贸易将再度兴旺，预计今年中国在全球大豆市场的进口份额将高达37％。在大西洋地区，从欧陆至远东的航次租船成交量和日租金相当强劲，其最高成交记录是1995年建造的7.55万载重吨现代巴拿马船从巴西至远东单程航程日租金3.6万美元加63万美元空航补贴费。本周期租3～5个月、5～7个月和6～8个月的日租金分别为3.65万美元、3.5万美元和3.3万美元。海岬型船市场　　本周海岬型船运输市场雄风再现，周四波罗的海海岬型船运价指数收于5310点，同比上升318点，升幅为6.37％。　　在太平洋地区，由于西澳大利亚港口船舶压港已达12天，澳方为避免压港加剧已采取限制措施，导致部分租家已撤离该地区。因此，煤炭货盘已成为本地区主要支撑力量。本周日照港至鹿特丹的煤炭运价升至20.10美元/吨，比上周猛涨17.88％。本周航次成交量锐减而长期期租交易相当坚挺。大型海岬型船期租2年和5年的日租金分别为4.28万美元和2.7万美元。大西洋地区由于运力仍相当紧张使航次租金和期租租金较为强劲，17.2万载重吨级海岬型船区内单程航次日租金已达8.1万美元以上。18.6万载重吨海岬型船（1993年建造）期租15～17个月的日租金高达4.2万美元。在铁矿石海运贸易方面，据最新猜测，今年7月中国铁矿石进口量将恢复到1700万吨。灵便型船市场　　本周灵便型船运输市场单边上行，周四波罗的海灵便型船运价指数收于25422点, 同比上升2334点，升幅为10.11％。　　太平洋地区市场行情在后半周略有下调。大灵便型船区内往返航次日租金跌至2.78万美元。期租市场交易兴旺，大灵便型船期租11～13个月、14～18个月和期租2年的日租金分别为2.5万美元、2.9万美元和2.35万美元。在大西洋地区，大灵便型船区内单程航次日租金仍高达2.75万美元。