中国沿海（散货）运输市场周评(2004.06.25)

铁路部门力保煤炭运输，沿海煤炭运价涨势受阻　　在铁路部门、港航单位共同努力下，沿海电煤运输紧张状况得到缓解，船舶周转周期缩短，沿海煤炭运价从高位有所回落。本周，沿海散货运输市场表现基本平稳，6月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1679.81点。　　据统计，1-5月，铁路运输煤炭达39967万吨，同比增长13.3%，山东、华中、华东等五大电网电煤运量达到9800万吨，同比增长29.5%；北方5个主要煤炭发运港内贸煤炭发运量完成约9500万吨，同比增长14.6%。　　6月份开始，步入用电高峰期，煤炭需求量更大。在铁路部门重点、优先安排下，煤炭运输基本得到保证。在煤炭资源到港情况好转的情况下，港口装卸有较大改变，在秦皇岛港等货船舶艘数下降，运力损失减少。本周受气候影响，北方港口风力较大，船舶进出港有所影响；至广东方向船舶较多，广州港西基码头到船量增多，秦皇岛至广州航线运价指数报收于1769.38点，稳中略跌，秦皇岛至上海、宁波航线煤炭运价保持平稳。　　铁道部有关负责人近日表示，铁道部将进一步强化对粮食、煤炭、石油、化肥等重点物资运输的调度指挥和组织协调，坚持优先安排计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行。预计沿海煤炭货源将基本得到保证，市场运力供需状况将进一步改善。　　近期，玉米需求仍未达到预期的理想地步，北方港口外运数量较少，本周沿海玉米运量减少，运价略有下跌。6月25日，大连至广州航线粮食运价指数报收于1675.54点，较上周微跌0.43%。继甬-沪-宁管道金山、上炼段开通正常运行后，宁波港进口油水运中转量明显下降。