世界油轮市场综述(2004.06.25)

超大型油轮（VLCC）：　　国际油价保持稳定，布伦特原油价格周四报每桶34.75美元。原油运输市场交易恢复活跃，但VLCC运价下调，综合运价指数周四报1446点，下降2.0%。　　本周的VLCC运输市场各航线成交都在增加，但运价出现下调。海湾市场货盘充沛，由于运力聚集更快，东西行航线运价分别下调WS20和WS10。一艘25万吨级船，海湾至韩国航线，7月14日货盘，成交运价为WS115。西非运价也随之下调。八月份货盘下周即将进入，市场将保持活跃。周四，海湾至日本航线25万吨级船运价报WS116，下降12%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS96，下降9.6%；西非至美湾运价报WS116，下降6.4%。　　苏伊士型油轮（Suezmax）：　　苏伊士型油轮运输市场本周交易增多，两条主要航线运价小幅上升。西非市场成交积极，推动运价开始上升。受VLCC运价压力，西非至美湾航线运价升至WS165水平后停止。下半周，一艘14万吨级船，7月中旬货盘，成交运价为WS165。黑海和地中海询盘增加，但充沛的运力限制了运价上升空间，大部分成交运价在WS150四周。海湾向东航线运价稳定在WS150至WS160之间。周四，西非至美湾航线运价报WS163，上升2.6%；黑海至地中海运价报WS154，上升2.4%。阿芙拉型油轮（Aframax）：　　本周的阿芙拉型油轮运输市场运价小幅振动。地中海运力不足，运价保持向上。波罗的海10万吨级船运价稳定，长程WS180，短程WS155。但受罢工影响，挪威石油日产量减少45万桶以上，北海运价略有下降。上周五，墨西哥公布原油日出口将增加10万桶，但目前炼厂能力已经达到极限，这一增产第三季度内难以实现。当日，加勒比海至美湾航线7万吨级船运价下降WS20，至WS190，相当于3万美元的日收益。周四，北海至欧陆运价报WS159，下降1.1%；跨地中海航线新船运价报WS229，上升4.7%；加勒比海至美湾航线7万吨级船运价报WS200，下降2.4%，5万吨级船运价报WS216，上升6.1%；海湾至新加坡航线运价报WS181，下降4.6%。成品油轮（Product）：　　成品油轮运输市场本周成交平稳，大西洋航线运价继续下降，太平洋运价上升，综合运价指数周四报1101点，与上周持平。周四，受美国汽油库存上升影响，大西洋航线成交低弱，长程航线运价下降加大。欧洲至美湾3.7和3.3万吨级船运价分别为WS267和WS294，下降7.2%和5.9%；加勒比海至美湾3万吨级船运价报WS295，下降3.8%。相反，海湾至日本7.5万吨级和5.5万吨级船运价分别报WS205和WS228，上升1.9%和3.2%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS283，上升8.1%。　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：下降； Suezmax：小幅上升； Aframax：小幅振动； Product：有降有升。