马士基订造七艘VLCC船资料

《大公报》4月30日消息，马士基计划斥资接近五亿美元，向大连新船重工有限公司订购七艘双壳超级大型油轮（VLCC），预料第一艘会在二零零六年交付，到二零零八年付运完毕。     马士基油轮主席史高证实，已向该船厂先落实订购三艘载重三十一万吨VLCC，但另外四艘则不愿置评。据一位船舶经纪透露，后四艘属于选择权订购船只，相信马士基最终会向该船厂落实全部订购七艘VLCC，以进一步巩固该公司在油轮运输市场的地位。     据介绍，该七艘超级大型油轮，每艘造价为六千九百七十万美元，七艘合共四亿八千八百万美元。马士基油轮目前只有九艘VLCC，全部在一九九三年至二零零零年间接收。到七艘新油轮付运后，总数将达到十六艘。但据悉，马士基可能以新船替换旧船，其中包括一艘在九三年下水的二十九万九千吨油轮和一艘九五年接收的"EMMA马士基"，两艘船稍后可能会被卖走，暂时未知新买家身份。     马士基一直与大连新船重工保持良好合作关系，早前马士基刚刚庆祝向该公司累积订购第五十一艘船只。据介绍，未计七艘新VLCC订单，该公司与大连签订的造船订单总值已超过十五亿美元。该公司不断订购新油轮，除了自用外还会向外租赁，受惠于油轮运输业走势强劲，租金持续上升亦是马士基积极扩展油轮船队的重要因素。     据介绍，在今年首季一艘VLCC在现货市场的租金一度升至八万美元一天，但最近两个月有稍微的回落。有来自伦敦的分析员担心，船公司一窝蜂地订购油轮可能会出现运力过剩现象。他预计，由现在起至二零零八年期间，全球将有七十五艘VLCC交付给船公司。