中国出口集装箱运价指数４月３日－４月９日

本周，中国出口集装箱运输市场远洋航线形势依然向好，市场总体运价有所上涨。４月９日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为１ ０７８．００点，较上周上涨１．７％。        欧洲航线近两周货量持续充足，远东班轮公会（ＦＥＦＣ）制定的４月１日运价普涨计划（ＧＲＩ）顺利实施，目前市场平均报价达到１ ５００美元／ＴＥＵ的水平。据业内人士反映，货量在短期内仍无下滑的趋势。４月９日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为１ ５２８．１５点、１ ７５１．３９点，分别较上月上涨２．４％、６．２％。        本周，北美航线货量旺盛，舱位依然紧张，美西航线平均舱位利用率仍然维持在９５％以上，美东航线平均舱位利用率也在８５％－９０％的水平，市场运价稳中有升。４月９日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为１ ２８５．４５点、１ ２８９．６８点，分别较上周上涨３．７％、１．１％。由于世界生产和制造中心逐渐向中国转移，带动了中美间贸易高速增长。据统计，在去年亚洲至美国约９１０万ＴＥＵ的集装箱运量中，中国的比重已高达６０％。在充足货量的支撑下，ＴＳＡ成员船公司目前都对正在进行的新一轮年度合同谈判持乐观态度。假如届时运价满额上涨，亚洲至美西的运价将提高４５０美元／ＦＥＵ，至美东及内陆点的运价将提高６００美元／ＦＥＵ。同时，各船公司也在积极增加运力，以应对不断增长的集装箱运输需求。        本周，日本航线货量开始呈现下滑趋势，上海港日本航线舱位利用率约７０％，较前周下降，市场运价也有所回落。４月９日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为６５９．８９点，较上周下跌３．２％。由于出货高峰即将结束，传统淡季逐渐逼近，日本航线运价水平将无法继续维持现有高位，下周开始上海港至日本关西航线市场运价可能重新跌至１００美元／ＴＥＵ左右，北方港口至日本航线运价也会有松动的可能，其走势又将成为业内人士关注的焦点。                                                                    （航运交易公报提供）