集装箱运输市场周报（2004.03.26-04.01）

本周，集装箱租船指数继续上升18.8点，继续创造着历史纪录。现在似乎所有的航线和船型都存在运力不足的问题。甚至有业内人指出，船公司要开辟新的航线而租船，需要提前6-12个月通知租船经纪人。据经纪人透露，近期，由于缺少运力，已经有至少两条新开航线的计划被迫搁置。    专家认为，根据以往经验，租船价格在上涨1个月后，一般会出现一段调整期，然而今年由于一些潜在因素和运力严重吃紧的问题可能会导致集装箱租船指数进一步走高。在上一周，OOCL以19725美元/天的价格租入一艘1728TEU型船，租期为24个月，汉堡南美航运则在本周以19775美元/天的价格租入一艘1600TEU船，而租期为18月。    Howe Robinson认为，未来一段时间，市场还将保持较强的增长势头，其中小型集装箱船的成交将会较为活跃，而大船面临的问题仍然是待租运力严重匮乏。    虽然租船价格高居不下，市场上运力匮乏，但并没有影响到手握大批运力的大型船公司开辟新航线的步伐。4月份，运输市场上又出现了多条新航线。首先中远集运就开品两天新线，其中一条为远东/美西航线（PSW4），提供青岛、上海、宁波、光阳与美西港口洛杉矶和奥克兰之间的直达运输服务。中远集运在上海港的北美直航服务将增至每周6班，青岛港每周4个航班，宁波港每周3个航班。另一条美西/亚洲/欧洲钟摆航线，调整后新航线名为钟摆快航PDE，西行首航于4月6日从长滩出发，这条PDE线共投入12艘5300至5600TEU的船舶。    另外，意大利邮船公司将推出一条连接北欧与加拿大的新周班航线。为了应对泛太平洋贸易不断增加的需求，CP轮船集团旗下的加拿大海运公司将推出第二条太平洋门户航线；原先于2003年5月推出的运行于温哥华、东京、天津、青岛、上海和釜山港的太平洋门户航线将改称为太平洋门户航线1号线。    太平洋门户航线2号线将与CP轮船集团旗下的另一家成员莱克斯航运公司联合经营，将挂靠温哥华、香港和盐田。地中海航运日前公布，将自4月1日起新辟远东/北欧捷运航线。马士基海陆从3月中旬起开设南美东岸/西非间的定周班集装箱航线“SAWA直航”，这是该公司首次参与这一航线的运输。投入3艘1100TEU船，各船均有150个冷藏插头。