中国出口集装箱运价指数（３月２７日－４月２日）

近期，我国出口集装箱运输市场依然兴旺，远洋航线货量充足，近洋航线也走出了前期的低迷，市场形势进一步明朗。４月２日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为１ ０５９．４７点。        本周尤其值得关注的是欧洲航线。根据远东班轮公会（ＦＥＦＣ）早期制定的计划，４月１日，各大船公司对欧洲、地中海航线运价上调了约１５０美元／ＴＥＵ，市场报价基本在１ ５００美元／ＴＥＵ左右。由于自年初以来，欧洲航线上“淡季不淡”的出色表现，船公司对此次的提价方案执行的决心较大，行动较统一。有业内人士估计，部分货主出货将在随后的几周内持观望态度，因此上涨的运价也将会经受一段时期的“考验”，是否能保持１ ５００美元／ＴＥＵ的运价水平将拭目以待。４月１日同时执行运价上涨计划的还有中东航线，但由于货量并非船公司预料得那么强劲，船舶舱位仍有部分空余，原定１５０美元／ＴＥＵ的上涨计划仅得到了部分执行。        北美航线市场形势持续向好。据有关方面数据，３月份，美国西岸各港集装箱进口量几乎全线飘红，均获得不同幅度的增长。其中，洛杉矶港同比增长了１０．３％，塔科马港同比增长了６．１％，长滩港同比增长了３．１％，奥克兰港同比增长了３．１％，西雅图港同比增长了２％。由于货量充足，船公司舱位紧张，美西航线运价在高位保持稳定。４月２ 日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为１ ２３９．６５点，较上周微涨０．４％。不少专家猜测，２００４年泛太平洋航线的市场形势将好于欧洲航线，理由在于看好２００４年美国经济的增长，在外需的拉动下，我国对北美出口增长将势头强劲。但也有市场人士担忧，由于今年下半年将陆续有许多大船上线，运力增长将较上半年明显加快，第四季度航线市场的供求形势可能会发生逆转。        日本航线，本周货量稳步攀升，运价因此也基本稳定。４月２日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为６８１．８７点，较上月上涨了８．３％。但预计本期的出货高潮已将近尾声，４月份以后将迎来日本航线的传统淡季。                                                                     （航运交易公报提供）