世界造船新四极格局

在2003年世界造船市场罕见兴旺的大好形势下，主要造船国家都取得了前所末有的好成绩。最近，英国克拉克松研究公司公布的2003年世界新船成交量、手持订单量和船船完工量三大造船指标显示，韩国、日本、中国和欧洲及其他造船国家的世界造船新四极格局已然形成     2003年世界造船新四极造船指标一览表国家和地区 新船成交量 (万载重吨) 手持订单量 (万载重吨) 船舶完工量 (万载重吨)  韩国                    4310                6622               2230  日本                    3820                5934               2030中国大陆                  1740                2634                560欧洲及其他造船国家和地区   950                1830                610  合计                   10820               17020               5430    韩国2003年承接新船订单4310万载重吨，相当于当年世界承接新船订单总量的40%，接近2001年世界承接新船订单的总量(4680万载重吨)。由于2003年的三大造船指标明显超过日本，韩国在2003年保持了世界第一造船大国的地位。        中国造船业的发展最为引人关注。2003年中国船厂共成交新船1740万载重吨，占世界总量的16.1%;当年年底手持船舶订单量达到2634万载重吨，占世界总量的15.4%;船舶完工量增长到560万载重吨，占世界总量的10.3%。与2002年相比，中国造船业所占世界市场份额明显增加。        在2003年，欧洲造船市场份额继续减少，新船成交量和船舶完工量分别仅占世界总量的5.7%和7.2%。        在1994"2003年的10年中，中国造船指标一直居世界第三位。在2003年之前，日本、韩国、欧洲、中国及其他造船国形成了世界造船的四极格局。然而，在2003年，世界造船格局发生了重大变化，中国已取代欧洲成为世界造船新的独立一极。                                                                    （来源：中华航运网）