集装箱运输市场周报 2004.03.18-03.25

经过了上周的平静，本周，集装箱租船市场重新步上快速上升的轨道，一周内HRCI指数攀升了29.7点。近30点的增幅，使HRCI达到了1396.7点的最新高度。有关经纪人表示，高额的租金势必带来成本的明显上升，因而有可能给船舶经营人，非凡是支线船舶经营者带来更大的压力。    其中一个原因是，经营亚洲至欧洲干线的船公司也开始经营部分亚洲区内的业务，以弥补亚洲至欧洲的货量不足，因此导致了亚洲区内航线市场竞争更加激烈。另外，一些港口也正在取消或降低部分费用，使得船公司难以找到更多的理由相货主征收更多的额外费用，这也对亚洲区内航线的经营者产生一定的影响。    在本周，1000TEU型船的租船价格仍然在继续升高，本周成交的24个月租约的1000TEU型船的租价已经接近12000美元/天，而在两周前，12个月租约的该船型租金水平只有10500美元/天。有分析人士认为，此船型的租价很有可能最终达到13000美元/天。    Howe Robinson认为，按这种趋势发展下去，船公司运价上调所获得收益很难弥补因租船价格上涨导致的运营成的增加。    而对于航运公司来说，困扰并不单单来自于租船市场，各国对海运业越来越严格的反恐措施，也给船公司的经营带来额外的成本负担。从2004年夏季开始，美国南卡罗莱纳州可能将首次在美国引入港口安全附加费。在此项提案下航运公司将按船舶长度，每英尺交付1美元安全附加费。南卡罗莱纳州官方猜测，这项计划将每年将达到100万美元。    而且，继美国口岸对进口货物实施全面严格安全检查制度之后，加拿大各口岸从2004年4月21日也开始对进口货物实施全面严格安全检查制度。对加拿大出口货物发运人（美国港口装运除外）需预先向加拿大报告货物情况，以保证所有船公司、发运人、相关代理和服务部门至少在装运港装船前24小时内录入有关货物信息。如货物发运人未按要求预先报告或报告有误，发运的货物会耽搁或不准入目的港。    然而，一些负面的影响并不能阻止大公司获利的步伐，东方海外国际集团的报告指出，到12月31日结束的2003年度的集团税后净赢利为3.29亿美元，比2002年度的5170万美元增长536％。东方海外国际集团旗下的东方海外集装箱运输公司2003年箱运量为269万TEU，同比增长18.7％；其经营收入增长36.6％，为28亿美元。2003年度突出业绩也进一步坚定了船工扩大经营的信心，目前该公司，已经将8064TEU的SX级集装箱船“东方海外.汉堡”号投入亚洲至美国航线。