港口综览——深圳港

燃烧激情  演绎奇迹    深圳港，年轻的城市蕴育出的一个新港。20年以来，深圳港先后经历了初步具备工业港功能、远洋运输港功能和正在形成的华南地区集装箱干线港功能三个发展阶段。    截至2002年，深圳市投入港口建设的资金达200多亿元，先后建成蛇口、赤湾、妈湾、盐田、东角头、福永、下洞、沙鱼涌、内河9个港区，共建成500吨级以上泊位129个，其中万吨级以上深水泊位40个，集装箱专用泊位10个（盐田港区5个、蛇口港区2个、赤湾港区3个）。全港货物年设计综合吞吐能力5 861万吨，其中集装箱吞吐能力320万TEU。    2002年，深圳港货物吞吐量8 766.7万吨，增幅36%，其中外贸货物吞吐量达5 136万吨，占全港吞吐量的58.6%；集装箱吞吐量761.8万TEU，净增254万TEU，增幅50%，跃居世界集装箱港口第6位。全港集装箱班轮航线85条，平均每月靠泊班轮约343艘次。猜测今年深圳港货物吞吐量将突破1亿吨，集装箱吞吐量将达到1 000万TEU。    深圳港规划“三足鼎立”格局    耀人的成绩归于过去，在日益增高的“箱量”面前，在日益扩大的基数面前，未来的竞争愈加激烈。深圳港的规划还在延续着。“十五”期间，深圳港计划投资156.5亿元，建成各类泊位32个，新增吞吐能力3 632万吨；其中集装箱专用泊位10个，新增集装箱吞吐能力330万TEU。    褪尽铅华始见真。深圳港正呈现出日益成熟的魅力。2003年，深圳港基础设施建设获得前所未有的发展。在建项目的建设投资、工程进度等进展顺利，预计年内将有6个集装箱泊位投入使用，包括盐田三期2个、蛇口二期1个、赤湾1个、招港1个，妈湾1个，其中蛇口和妈湾各1个泊位已投入试运行。以上泊位投入使用后，深圳港将新增吞吐能力215万TEU。大铲湾集装箱码头项目有望年内破土动工，该项目建设总规划和开发用地14平方公里，总投资逾300亿元。一期工程建成3个泊位，通过能力200万TEU。整个工程分三期，计划建成15个以上的集装箱泊位，预计可形成1 000万TEU的通过能力。    据悉，深圳计划在未来10年内投资数百亿元，用以构筑东部盐田港区、西部蛇口-赤湾、妈湾整合体港区和大铲湾港区三足鼎立的新格局。