7 t( w. f$ n, b$ \8 j* l6 _. T. r# J. Z* s8 h
我之前是学外贸的 但一直都是从事其他工作 现在想做回外贸 中途转行 什么都不懂 之前已工作一段时间 现在实在没有办法再从跟单员做起 因为跟单员的工资确实是不够生活开支啊!
+ s2 G# ]$ C  r7 @: Z! u4 y希望好心人们帮帮忙.帮我解答以下疑难:
' X2 }1 g7 ~/ s3 m! a$ w) x8 p我在网站看到说报给客户的价格应该这样：（FOB）' N3 Y2 ?. n: v
进货成本价+国内费用+净利润=报给客户的价格
+ g6 O7 `' Z3 h  q国内费用有：加工整理费用、包装费用、保管费用（包括仓租、火险等）、国 内运输费用（仓至码头）、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产 地证费、许可证费、报关单费等）、装船费（装船、起吊费和驳船费等）、银 行费用（贴现利息、手续费等）、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质 等）、邮电费（电报、电船、邮件等费用）  - q4 l* h) c# w6 K1 c
那么这些国内费用，我怎么得知呢？而且，我怎么可能在报价给人家的时候就得 知呢？3 }! O4 g1 i; [+ T$ @' h% R
如果客户要求开增值税发票呢?又该如何操作?& @; S0 q- Y1 o  s$ u
溢短装是什么东西？平时做业务接触得多溢短装的吗？ 9 Y6 B6 R' f4 q7 _- T$ Z5 Q- B6 Q
当我接到订单，我问工厂几时交货，如果工厂说4月10日交货，那我该告诉客 户几时交货？
- V9 r! r" J5 m: U/ Z0 Z  n% o1 i谢谢大家!
3 Y; f$ r( W' a- A2 x7 {- E

我是做通关的，做的时间也不长，我只能从通关的角度回答你几个问题。1、溢短装是指对于一些不易精确计量或在运输途中容易发生缺损的商品，在购销合同中规定允许溢装（多交)或短装（少交）的限量。----一般的外贸书集中都会有。2、我司在做外贸合同时，一般都会要求国内供应商提供增值税发票的，一般都是海关报关单退税联退下来后，按照里面的内容要求国内供应商开具，然后交给财务的。

如果你司的产品是出口的话，是做FOB的，那你就需打电话去询问有关的货代或拖车行等公司。如果货物是去美国的话，那就会产生，拖车费，报关费，码头费等其他费用。

长知识了谢谢