在FOB条款下，后面紧接着的是出货港。如果货物是通过小船驳到大船运送，就要经过两个港口，如黄圃港到香港。此种情况，请问，在信用证条款中，为什么提单不能在货物上了小船后跟船运公司索要，一定要在香港上了大船之后船运公司才会发放提单呢？
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提单出货日期应该以货到小船的日期（如26日）为出货期吧？可大船比如29日才开启的话，在信用证中，我们应该以哪个为准呢？如写小船出货的日期（26日）会产生问题吗？

那提单的出货期以哪个为准呢？

应以大船的为准。! L- B4 k) b4 J% w5 D$ K

/ V& G) R+ p0 D3 e; e你要一定写26日，跟大船公司商量一下看能不能做“倒签”，尽管实质上不是倒签

ISBP Arc96, N0 `( n8 h8 C" l# W/ ^3 O2 z
96、如果提交的是预先印就“已装运于船”的提单，提单的出具日期即视为装运日，除非提单带有加注日期的单独装船批注，此时，该装船批注的日期即视为装运日，而不论该批注日期是在提单签发日期之前还是之后....4 T7 @8 C' }; C$ t; B

. s) K+ k$ g& f* V  b你这种情况船公司一般会在提单上加一个"26号装上某驳船"的装船批注,提单日期是以这个为准的.....
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1 n; c2 G- l: N1 ufyi..

倒签？？又出来一个大问号了

倒签就是船没开之前出提单.

晕...........

好像错了吧,倒签是要求船公司提单上的ON BOARD DATE早于实际开船日期,比如你信用证规定了在5月26号为最晚装运期实际开船是5月28号,为了做到符合信用证要求那你就可以跟船公司或货代申请帮你倒签到5月26号

如果是FOB黄圃，那就以驳船的开船期，但提单当然还是大船公司出，不过会同时显示驳船和大船的开船时间，只要你的驳船开船在L/C的要求内就是符合的，
# U$ l& [& [6 L如果是FOB香港，那就是以香港的ETD为准，同时可以不显驳船的开船期，那超过了L/C的要求日期就表示与L/C不符。) Y! N: E1 Z! F1 z
一般船东是不会倒签提单给你的，所以别想这些，特别是珠三角这些工厂大部分是客指定AGENT，所以根本不可能这样做。

如果是FOB黄圃，那就以驳船的开船期，但提单当然还是大船公司出，不过会同时显示驳船和大船的开船时间，只要你的驳船开船在L/C的要求内就是符合的，
6 e- Z1 g1 f$ u( G3 s如果是FOB香港，那就是以香港的ETD为准，同时可以不显驳船的开船期，那超过了L/C的要求日期就表示与L/C不符。% ~- B- W, q: r0 ]- C
一般船东是不会倒签提单给你的，所以别想这些，特别是珠三角这些工厂大部分是客指定AGENT，所以根本不可能这样做。

thanks!~!!

建议各位同行不要轻易倒签提单,除非你想败坏自己的名声.$ C  k$ `' z5 o/ _
做业务一定要仔细仔细再仔细,认真认真再认真,谨慎谨慎再谨慎.

倒签是指签发提单时将提单上记载的装船日期提前的一种做法。它指卖方为了掩盖真实的装船日期或为了符合信用证关于装船日期的规定，要求承运人（即船方）不按真实的装船日期签发提单。一般可分为二种情况，一是善意倒签;二是恶意倒签.善意倒签比如说信用证要求最晚装船期是12月13日，但是你在14日才将货物出运，为了能够顺利结汇，你就必须要求船公司倒签提单到13日。因为信用证项下必须单证相符才能结汇。恶意倒签比如说卖方为了单方面的利益私下与船公司勾结起来倒签,欺骗买方.倒签提单是存在着很多问题和风险的.

哪个“倒签是对的意思啊